Новые горизонты для грузовиков БАЗ от компании «Романов»

Компания «Романов», занимающаяся производством тяжёлых грузовиков БАЗ, продолжает свои работы, которые начались год назад. Она использует шасси, разработанное на базе опытов Брянского завода колёсных тягачей (БЗКТ). Сборка осуществляется на производственной площадке в Шушарах, районе Санкт-Петербурга, где ранее располагался завод MAN. Изначально проект был запущен на Обуховском заводе в составе корпорации «Алмаз-Антей», после чего возникло отдельное юридическое лицо «Романов». Идея создания тяжёлого грузовика с независимой подвеской всех колёс и возможностью движения по дорогам общего пользования была принята в 2021 году. В начале 2022 года началась работа над проектом, а к 2023 году создан ходовой макет. В настоящее время производятся варианты шасси 6х6, включая седельные тягачи, самосвалы, бортовые платформы и само шасси. Также заказчики смогут выбрать одну из пяти типов кабин. Согласно Александру Бредихину, управляющему маркетинговым отделом, в течение ближайших трёх лет «Романов» планирует достичь продаж 2000 автомобилей каждый год. К 2026 году ожидается объем в 600 единиц по условиям Специального инвестиционного контракта с Минпромторгом. Александр также отметил, что уже сейчас рассматривается больше предварительных заказов, чем компания может произвести. Первая предсерийная модель уже отправлена в Газпром для тестирования в Ямбурге, и вскоре будет передана ещё одна для работы в Краснодаре, что создаст возможность участия в тендерах Газпрома через полгода. Создание версии 8х8 запланировано на следующий год, а позже появится также версия 10х10. Одним из ключевых конструктивных моментов БАЗ является модульность, позволяющая внедрять различные оси с высокой степенью унификации. С 2 ноября стало доступно одобрение для грузовиков БАЗ, включая самосвал S31A50 и S31A51, предназначенные для перевозки сыпучих материалов. Кабина представляет собой каркасно-панельную конструкцию, а общая грузоподъёмность может достигать 30 тонн. Грузовики будут работать на двигателе ЯМЗ-6531 с шестицилиндровым дизельным двигателем, обеспечивающим крутящий момент 1790 Нм. Коробка передач ручная, девятиступенчатая, и в раздаточной коробке присутствуют как повышающая, так и понижающая передачи. На вопрос о возможной необходимости продажи автомобилей с отрицательной маржой, руководитель департамента ответил, что, как и в любом проекте, период затрат может опередить выход на прибыль. Окупаемость проекта ожидается менее чем за десять лет.