Лада Искра: перспективы локализации и экономические последствия

В конце октября АВТОВАЗ завершил процесс экспертизы по локализации нового автомобиля Лады Искры, который играет центральную роль в будущем компании, наряду с кроссовером Азимут. Хотя информация о баллах с середины 2022 года закрыта, доступны некоторые данные об общем количестве и отдельно о тех, что начислены за научные исследования и опытно-конструкторские разработки. Для того чтобы понять, насколько высок уровень локализации, следует вычесть баллы НИОКР из общей суммы. Наименее локализованной оказалась модификация Искры, которая оснащена китайским вариатором WLY в сочетании с мощностью 106 л.с. мотора ВАЗ-21129. У данной версии реальное количество баллов равняется 3007. В случае если бы АВТОВАЗ не получил 931 балл за НИОКР, действующий до августа 2026 года, покупатели уже сегодня были бы вынуждены доплатить 125 148 рублей, что равно почти 9% от общей рекомендованной цены. По состоянию на 7 августа 2026 года, если не будет новых баллов, эта сумма возрастет до 150 тысяч рублей. С 1 января 2027 года произойдет рост целевого уровня локализации с 3701 до 4800 баллов, что является обязательным условием для компенсации утилизационного сбора. Даже если уровень НИОКР останется прежним, покупатели вариаторной Искры будут доплачивать 158 тысяч рублей, а если научные работы будут вовсе прекращены, нагрузка на счет станет 329 тысяч рублей. И, начиная с 1 января 2028 года, согласно указаниям Минпромторга, целевая планка должна составлять 5400 баллов, а 2030 году — уже 317 тысяч рублей. Что касается модификаций Искры с 6-ступенчатой китайской коробкой, их уровень локализации достиг 3988 баллов, а с российской 5-ступенчатой коробкой и 90-сильным мотором — 4595 баллов. При этом следует учитывать действующие баллы за НИОКР. Таким образом, даже наиболее локализованная версия потребует в 2030 году от покупателей доплату в 175 890 рублей. Не забывайте поддерживать отечественного производителя! Кажется, что стоит учесть также развитие ситуации на автомобильном рынке. Все вышесказанное верно только в том случае, если АВТОВАЗ продолжает работать по стандартам, принятым для всей отрасли. В то время как в 2025 году правительство внедрило льготные меры для заводов с перезапущенным статусом, возникает вопрос, под какие нормы попадает АВТОВАЗ? Возможно, покупатели Искры избежат уплаты утилизационного сбора, если завод получит льготы. Также есть вероятность, что АВТОВАЗ будет освобожден от налога на прибыль в своем регионе, что открывает дополнительные перспективы.