Руководитель АВТОВАЗа поделился подробностями о выходе французских партнеров

АВТОВАЗ на пути к возрождению: новые модели и производственные возможности Новые веяния в АВТОВАЗе шокируют экспертов, ведь группа Renault не ожидала, что перезапуск российских производственных мощностей произойдет столь быстро. Глава компании, Максим Соколов, в недавнем диалоге с журналистами рассказал о том, как руководство завода планировало восстановление после ухода французского партнера. Изначально Renault полагали, что АВТОВАЗ не сможет начать выпуск автомобилей минимум в течение года, а в планах был выпуск устаревших моделей, таких как ВАЗ-2110 и Priora. Однако после резкого старта летом 2022 года с Granta и Niva, за которыми последовала Vesta в феврале 2023 года, стало ясно, что ситуация развивалась гораздо быстрее. На данный момент коллекция Lada насчитывает около 100 различных модификаций. Кроме того, для будущих моделей основным будет шасси Весты. Работающая на платформе линия позволяет производить до 54 автомобилей в час, среди которых имеется и Vesta, и удлиненный вариант Aura. Введение кроссовера Azimut намечено на 2026 год, ожидая обновленную единичную платформу. Завод в Ижевске также совершенствует процесс, используя опыт в производстве резервных частей для актульных моделей. В настоящее время предлагается более 300 позиций запчастей, что заметно увеличивает объемы вторичного рынка. Что касается сотрудничества с корпоративными клиентами, Соколов подчеркнул, что АВТОВАЗ может предоставить необходимое количество автомобилей для разных типов услуг, включая такси и каршеринг. На горизонте 2025 года производитель столкнется с конкуренцией со стороны китайских внедорожников, предлагающих существенные скидки. Согласно общим прогнозам, АВТОВАЗ сможет достичь полной загрузки своих мощностей только к 2030 году, когда объем новых легковых автомобилей в стране предположительно вырастет до 2,0-2,2 млн единиц. Ожидаемые объемы продаж компании могут составить 600-650 тысяч машин.