Тестирование Aion V: электрический кроссовер от GAC

Во время нашего визита на автосалон в Гуанчжоу в ноябре этого года, мы смогли протестировать электрический кроссовер Aion V от компании GAC. Несмотря на недавние изменения в утилизационном сборе, производитель подтвердил планы по выходу на российский рынок, хотя и в импорте. Расчеты показывают, что с 1 января 2026 года утилизационный сбор составит 2 193 600 рублей, что значительно превышает цену данного автомобиля в Китае — 1 484 000 рублей. На старте предзаказов летом прошлого года Aion V привлек внимание благодаря более чем 10 000 заявкам. Но с появлением конкурентов, таких как Geely Geome Xingyuan, стоимостью менее 900 тысяч рублей, интерес к Aion V стал падать. С января по ноябрь было продано 37 тысяч экземпляров Aion V, но в ноябре наблюдалось снижение на 15% в сравнении с октябрем. Какова бы ни была ситуация на российском рынке, специально для тестирования нам теперь доступен этот кроссовер. Салон Aion V выполнен с учетом современных трендов, демонстрируя удобное расположение экранов и довольно полезные функции, включая систему предотвращения наезда на пешеходов. К сожалению, низкое качество искусственной кожи вызывает вопросы, а кресло водителя не предлагает регулировку поясничной поддержки. Ряд второго сиденья отличается просторностью, что хорошо подходит для перевозки длинных предметов. Кресло водителя предельно комфортное для человека среднего роста, обеспечивающее достаточную поддержку. Электромотор с мощностью 150 кВт показывает достойную динамику, даже если автомобиль полно загружен. Упругие настройки подвески также обеспечивают стабильность и прекрасную управляемость в ходе тестов. Клиренс кроссовера в снаряженном состоянии составляет 17 см, что предполагает его использование преимущественно в городских условиях. Батарея с энергией 75,26 кВт*ч допускает запас хода в пределах до 450 км. Пока что будущее Aion V на российском рынке остается под вопросом, но мы будем следить за дальнейшими шагами GAC.